Через пізній старт, низька відправна точка і нерозумна промислова структура збірної спіральної обробної промисловості в Китаї. З моменту реформування та відкриття, незважаючи на те, що промисловість збірних спіральних деталей швидко розвивалася, цей розрив залишається очевидним порівняно з країнами-виробниками автомобілів. Особливо у порівнянні з зарубіжними виробничими підприємствами цей розрив є більш очевидним.
На додаток до розриву в масштабах, розрив між збірними спіральними частинами обробної промисловості Китаю є більш важливим, ніж технологія виробництва та технологія управління. Згідно з відповідною інформацією, існує понад 5 тис. Підприємств, що не належать державі, з державними, контрольованими державою і доходами від продажів понад 5 млн. Юанів, а загальна кількість дрібних сільських підприємств, дрібних недержавних володіють підприємствами та сімейними семінарами перевищують 7,000-8,000. Більше 80% продажів нижче 100 мільйонів юанів, і тільки 130 - це понад 100 мільйонів юанів. Майже 70% вітчизняних постачальників комплектуючих мають високі виробничі витрати і низьку загальну ефективність, що є відносно або значною мірою не має міжнародної потужності. Виручка компанії Bosch зі збірних спіральних аксесуарів компанії в 2008 році досягла 47 млрд. Євро, тоді як найбільший річний виручка компанії зі збірних спіральних аксесуарів у Китаї становить менше 1 млрд. Дол.
